Transilien er SNCFs lokaltog rundt Paris – åtte linjer med bokstavnavn som går fra de store hovedstasjonene og ut i Île-de-France. En reise koster 2,55 €, uansett hvor langt du skal, så lenge du holder deg innenfor regionen. Det betyr at halvannen time ut til middelalderbyen Provins koster nøyaktig det samme som én stasjon med metro. Fellen er regiongrensen: Chantilly og Chartres ligger utenfor, og der gjelder ikke billetten.
Hva Transilien er – og ikke er
Paris har tre lag med skinnegående transport. Metroen går tett og stopper ofte, men bare i byen og de nærmeste forstedene. RER-linjene A til E går tvers gjennom sentrum i tunnel og fortsetter langt ut på begge sider. Transilien er det tredje laget: vanlige lokaltog som starter på en av hovedstasjonene i Paris og går utover, uten å krysse byen. De er merket med bokstaver, ikke tall, og de kjører med samme togmateriell som du finner ellers i Frankrike.
Praktisk betyr forskjellen én ting for deg: et Transilien-tog har alltid Paris som endepunkt. Du går ikke om bord i sentrum for å komme til den andre siden av byen. Du går til den stasjonen linja starter fra, og reiser utover. Skal du på tvers, er det RER-nettet eller metroen du skal ha.
De åtte linjene
- Linje H – fra Gare du Nord, nordvestover mot Pontoise, Persan-Beaumont, Luzarches og Creil.
- Linje K – fra Gare du Nord, nordøstover. Den minste linja i nettet.
- Linje J – fra Saint-Lazare, nordvestover langs Seinen mot Mantes-la-Jolie, Gisors og Vernon.
- Linje L – fra Saint-Lazare, vestover mot Versailles Rive Droite, Saint-Nom-la-Bretèche og Cergy.
- Linje N – fra Montparnasse, sørvestover mot Versailles Chantiers, Rambouillet, Dreux og Mantes.
- Linje P – fra Gare de l'Est, østover mot Meaux, Château-Thierry, Coulommiers og Provins.
- Linje R – fra Gare de Lyon, sørøstover langs Seinen mot Fontainebleau, Montereau og Montargis.
- Linje U – den eneste som aldri er innom Paris. Den går tvers mellom La Défense og La Verrière, og er der for pendlere i vestre forstadsring.
Hovedstasjonene er altså fire: Gare du Nord, Saint-Lazare, Montparnasse og Gare de l'Est, pluss Gare de Lyon. Går du feil stasjon, mister du minst en halvtime på å komme deg over byen – oversikten over hvilken stasjon som dekker hvilken himmelretning står i togstasjonene i Paris.
Ticket Métro-Train-RER: 2,55 € per reise (redusert 1,30 €). Samme pris uansett distanse, i hele Île-de-France. Gyldig i to timer med bytte mellom tog, RER og metro, så lenge du ikke går ut gjennom en sperre.
Navigo Jour: 12,30 € for ubegrenset reise en hel dag i hele regionen.
Gjelder ikke: tog- og RER-stasjoner utenfor Île-de-France, flyplasstasjonene, og heller ikke buss eller trikk.
Kilde: iledefrance-mobilites.fr, kontrollert september 2026. Prisene justeres normalt 1. januar.
Enhetsprisen er det som gjør Transilien interessant
Fram til januar 2025 var Île-de-France delt i soner, og en togtur ut til sone 5 kostet flere ganger så mye som en metrotur i sentrum. Den delingen er borte for enkeltbilletter. I dag koster en reise 2,55 €, enten du kjører to stasjoner eller sytti kilometer, så lenge begge endene ligger i regionen.
Det snur regnestykket for dagsturer fullstendig. En tur–retur til Fontainebleau koster 5,10 €. En tur–retur til Provins koster det samme. Legger du på et dagskort til 12,30 € i stedet, har du både utflukten og all metrobruk i byen samme dag dekket. Sammenlignet med en norsk lokaltogtur på tilsvarende avstand er dette svært billig – og det er hovedgrunnen til at dagsturer fra Paris er verdt å legge inn selv på en kort tur. Forslagene er samlet i dagsturer med Transilien.
Utfluktene som faktisk er verdt turen
Fontainebleau – linje R fra Gare de Lyon til Fontainebleau-Avon, rundt 40 minutter med de raskeste togene og drøyt tre kvarter ellers. Fra stasjonen går det lokalbuss de siste kilometerne til slottet; det er ikke gangavstand. Slottet og skogen er beskrevet i Fontainebleau.
Provins – linje P fra Gare de l'Est, i overkant av halvannen time. En befestet middelalderby med bymur, tårn og underjordiske ganger, og en av få steder i regionen der du kan bruke en hel dag uten å møte busslaster av turister. Se Provins.
Versailles – to Transilien-linjer går dit. Linje L fra Saint-Lazare ender på Versailles Rive Droite, linje N fra Montparnasse på Versailles Chantiers. Begge ligger et kvarters gange fra slottet, og begge er som regel mindre stappfulle enn RER C, som de fleste turister tar. Det er et lite, konkret triks: bytt til Montparnasse og ta linje N, så slipper du RER C-køen på Saint-Michel. Se Paris til Versailles.
Auvers-sur-Oise – landsbyen der van Gogh malte de siste ukene av livet sitt og ligger begravet. Hit tar du linje H fra Gare du Nord, med bytte i Valmondois eller Pontoise. I sommerhalvåret settes det opp direktetog i helgene, men regn med bytte ellers. Se Auvers-sur-Oise.
- Chantilly ligger i departementet Oise, altså i Hauts-de-France. Toget går fra Gare du Nord og bruker 23–38 minutter, men billetten til 2,55 € gjelder ikke: du trenger en egen SNCF-billett. Se Chantilly.
- Chartres ligger i Eure-et-Loir, utenfor regionen. Toget går fra Montparnasse, men samme regel: egen billett.
- Samme gjelder alle stasjoner utenfor Île-de-France. Blir du tatt uten gyldig billett, får du gebyr på stedet – kontrollørene går i tog på disse strekningene, og de har ingen turistordning.
- Det motsatte gjelder også: alt innenfor regionen er dekket, inkludert Disneyland ved Marne-la-Vallée, som de fleste tror krever dyr spesialbillett.
Praktisk om bord
Togene er doble på de fleste linjene, med trapp opp og ned fra inngangsplanet. Sett deg oppe hvis du vil ha utsikt, nede hvis du har koffert. Dørene åpnes ikke automatisk på eldre materiell – du må trykke på en knapp eller løfte en hendel når toget har stanset.
Avgangene er glissne utenom rushtiden. På de ytre strekningene kan det gå en time mellom togene midt på dagen og på søndager, og det er en helt annen rytme enn metroen. Sjekk returtiden før du drar ut, ikke etterpå. Det er den vanligste tabben på en dagstur.
Ved streik rammes Transilien hardere enn metroen, fordi linjene har færre avganger å kutte i. Hva du gjør da, står i streik i Paris. Og skal du videre til en annen by i Frankrike med lyntog i stedet for lokaltog, er det en annen sak helt – se tog til andre byer.
Ofte stilte spørsmål
Hva koster et Transilien-tog?
2,55 € per reise, uansett distanse, så lenge både start og mål ligger i Île-de-France. Redusert pris er 1,30 €. Et dagskort til 12,30 € dekker ubegrenset reise i hele regionen.
Hvor går Transilien-togene fra?
Linje H og K fra Gare du Nord, J og L fra Saint-Lazare, N fra Montparnasse, P fra Gare de l'Est og R fra Gare de Lyon. Linje U er den eneste som aldri går innom Paris; den forbinder La Défense med La Verrière.
Gjelder metrobilletten til Chantilly?
Nei. Chantilly ligger i Oise, utenfor Île-de-France, og krever egen SNCF-billett. Det samme gjelder Chartres. Fontainebleau, Provins, Versailles og Disneyland ligger derimot innenfor regionen og er dekket.
Hva er forskjellen på Transilien og RER?
RER-linjene går tvers gjennom Paris i tunnel og fortsetter ut på begge sider. Transilien-togene starter og ender på en hovedstasjon i Paris og går bare én vei utover. RER er merket med bokstavene A til E, Transilien med H, J, K, L, N, P, R og U.
Hvor ofte går togene?
Tett i rushtiden, men glissent ellers. På de ytre delene av linjene kan det gå opptil en time mellom avgangene midt på dagen og i helgene. Sjekk returtiden før du reiser ut.